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새만금 신항만 정부계획 미반영땐 추진자체 불투명전국항만기본계획 포함 여부 촉각
윤동길  |  webmaster@jeonmin.co.kr
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승인 2006.10.30  20:22:19
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올 연말 최종 확정을 앞둔 정부의 ‘전국무역항 기본계획수정계획’에 새만금신항만 건설계획 반영 여부가 초미의 관심사로 떠올랐다. 

30일 전북도에 따르면 해수부는 ‘제2차 전국무역항 기본계획 수정계획안’을 최근 전국 시·도로부터 제출받아 해양수산개발원의 용역결과를 토대로 올 연말까지 확정할 계획이다.

전국무역항 기본계획 수정은 5년마다 재수립되기 때문에 이번에 포함되지 않을 경우 앞으로 5년간 새만금신항만 추진자체가 불투명해져 전북도가 총력전을 펼치고 있다. 

특히 해수부가 올 연말로 예정된 새만금 토지이용계획을 분석한 뒤 기본계획 반영여부를 최종 결정할 것으로 알려져 새만금 내부개발 방향도 중요 변수로 작용할 전망이다. 

도는 지난 27일 중국항만의 급성장과 환황해권 물동량 급증에 대비해 오는 2011년 새만금신항만 건설이 추진될 수 있도록 2차 수정안에 반드시 반영해 줄 것을 건의했다. 

또 오는 11월 2일로 예정된 해수부와의 사전 실무협의해서 새만금 신항만 건설의 당위성을 적극 설명하는 등 지역정치권과 공조를 통해 반드시 반영시킨다는 복안이다. 

당초 새만금신항만은 1차 기본계획에서 오는 2020년 이후 물동량에 따라 착공키로 됐으나 도는 새만금이라는 광활한 배후지 조성 등을 내세우며 2011년 착공을 희망하고 있다. 

이와 함께 도는 군·장항 접안시설을 37선석에서 3선 감소한 34선석으로 수정한 것과 관련해 중대형 조선소 등 군장산단 투자여건 활성화를 위해 당초 안을 유지해줄 것도 요청했다. 

그동안 1·2차 용역을 수행했던 기관들이 군산항 물동량이 부족한 상황에서 신항만 건설은 시급한 것이 아니라는 부정적인 입장이어서 앞으로 최대 난제로 제시되고 있다. 

도 관계자는 “군산항의 물동량은 매년 증가하고 있으며 환황해권 시장 도래에 따른 서해안 무역항 활성화를 위해 새만금 신항 건설은 절대적”이라고 강조했다.
윤동길기자

 

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